Dekatalizator X-Pipe Speed Twin 1200 / Thruxton 1200

• ⚡ Wzmocniona responsywność i moment obrotowy

• 🔧 Montaż typu plug-and-play w oryginalnych punktach

• 🔥 Zmniejszone ciepło pod silnikiem

• 🪶 Mniejsza waga w porównaniu do katalizatora

• 🎵 Pełniejszy i bardziej wyrazisty dźwięk

Dekatalizator X-Pipe 1200 – Speed Twin / Thruxton

Uwolnij swój podwójny cylinder 1200: więcej oddechu, mniej ciepła, łatwy montaż

Zaprojektowany dla silników 1200 o mocnym charakterze Wymiana katalizatora X-Pipe Natychmiast zmienia sposób, w jaki oddycha Twój motocykl. Usuwając główne ograniczenie z oryginalnej linii, to poprawia reakcję na przyspieszenie, zapewnia ostrzejszy wzrost prędkości i zapewnia jest najbogatszy bez nadmiernej agresywności.

Wykonane w stal nierdzewna Aby wytrzymać wysoką temperaturę i korozję, X-Pipe jest instalowany w typu plug-and-play w miejsce katalizatora. Wykorzystuje oryginalne punkty mocowania, zachowuje orientację linii i zapewnia czyste, trwałe dopasowanie. Rezultat: lżejszy pakiet, lepiej oddychający silnik i zauważalna redukcja nagromadzone ciepło pod skrzynią korbową.

Niezależnie od tego, czy chcesz zoptymalizować konfigurację drogi, czy udoskonalić niestandardowy projekt zorientowany na wydajność, ta rura X-Pipe za 1200 wyróżnia się jako najskuteczniejsza modernizacja na każde zainwestowane euro. Stanowi idealną podstawę do ujawnić potencjał dwucylindrowego, nie czyniąc motocykla bardziej skomplikowanym.

Kompatybilność:

• Triumf SpeedTwin 1200

• Triumf Thruxtona 1200

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: Wymiana katalizatora X-Pipe (dekatalizator)

• 📐 Kompatybilność silnika: Dwucylindrowy 1200

• 💪 Materiał: Stal nierdzewna

• 🧰 Montaż: Plug-and-play w oryginalnych punktach kontrolnych

• 📏 Architektura: Skrzyżowane rury w X w celu optymalizacji przepływu i równoważenia gazów

• 🎚 Dźwięk: Pełniejszy i bardziej obecny, bez pasożytniczego szumu

• 🔥 Termiczne: Zmniejszone ciepło pod silnikiem w porównaniu do oryginalnego katalizatora

• ⚖ Waga: około 1,6 kg (lżejszy od oryginalnego katalizatora)

• 🔩 Mocowania: Zaprojektowany, aby ponownie wykorzystać oryginalny sprzęt i wsporniki

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Uwolniony przepływ spalin, aby zapewnić lepsze oddychanie silnika
✔ Ostrzejsze przyspieszenie i bardziej bezpośrednia reakcja na uchwyt
✔ Mniejsze ciepło pod skrzynią korbową i lepsza spójność wydajności
✔ Masa niższa niż oryginalny katalizator
✔ Prosta instalacja, bez trwałych modyfikacji podwozia
✔ Idealna podstawa do efektywnego przygotowania dróg

Po co ulepszać oryginalną część?

Katalizator oryginalny, jeśli jest skuteczny w filtrowaniu, stanowi również: wąskie gardło dla spalin. Powoduje to, że żyłka jest cięższa, zatrzymuje ciepło w pobliżu silnika i tłumi dźwięk. W modelu 1200 skutkuje to mniej spontanicznym charakterem i poczuciem bezwładności podczas poruszania się.

• Zauważalne ograniczenie przepływu, zwłaszcza przy średnich i wysokich obrotach

• Kumulacja ciepła pod silnikiem i w pobliżu stóp

• Dodatkowa waga i lokalnie cięższy środek ciężkości

• Jest zbyt stłumiony, co maskuje charakter dwucylindrowego silnika

Zastępując katalizator tym X-Pipe, przywracasz swobodę przepływu gazu: silnik oddycha, zyskuje na żywotności i przyjemności, jednocześnie redukując ciepło gromadzące się pod maszyną. Utrzymujesz czysty i odwracalny montaż, wierny oryginalnej geometrii.

Idealne zastosowanie:

• Rowerzyści szukają zysk na reaktywności i bardziej stanowczy charakter motoryczny

• Dynamiczne użytkowanie drogi z płynna jazda i częste przypomnienia

• Przygotowania niestandardowe/wydajne chcących prostej i skutecznej bazy

• Użytkownicy, którzy chcą zmniejszyć ciepło pod skrzynią korbową podczas jazdy miejskiej

• Miłośnicy pełny dźwięk bez komplikowania przewodu wydechowego