Przełącznik hamulca hydraulicznego M10 na banjo

• 🔧 Uniwersalny uchwyt M10 

• ✅ Bardziej niezawodny niż oryginał 

• ⚡ Precyzyjne włączanie świateł hamowania 

• 🧰 Idealny po wymianie dźwigni/cylindra głównego 

• 🛡 Anodowana konstrukcja aluminiowa 

Przełącznik hamulca hydraulicznego M10 na śrubie banjo

Korzystnie zastępuje oryginalny mikroprzełącznik, zapewniając czułe i trwałe światło hamowania

Zmodernizuj dzięki temu swój układ hamulcowy wyłącznik hamulca hydraulicznego na śrubie banjo M10. Zaprojektowany do montażu bezpośrednio na śruba banjo M10, to wyzwala twoje światło hamowania gdy tylko główny cylinder znajdzie się pod ciśnieniem. Wynik: czysty, stały i niezawodny zapłon, nawet po długim użytkowaniu lub w trudnych warunkach.

Bardziej niezawodny niż wiele oryginalnych mikroprzełączników mechanicznych, ten stycznik jest idealnym rozwiązaniem, gdy potrzebujesz zastąpić oryginalny system (np. zmiana dźwignia hamulca lub główny cylinder), a przełącznik podstawowy nie pasuje już idealnie. Jego kompaktowa konstrukcja anodowane aluminium (dostępne kolory: czarny lub złoto) zapewnia solidność i odporność na odpryski, zachowując jednocześnie dyskrecję w kokpicie.

Uniwersalny, łatwy do okablowania (2 przewody) i przeznaczony do codzienna niezawodność, ten stycznik hydrauliczny gwarantuje wyraźny sygnał hamowania, dla większego bezpieczeństwa i spokoju na drodze, a także podczas intensywnego użytkowania.

Kompatybilność:

• Uniwersalny M10 (układy hydrauliczne)

• Hondy Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• Yamaha Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• Kawasaki Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• Suzuki Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• Triumf Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• Ducati Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• BMW Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• KTM-a Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• Królewskiego Enfielda Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

• Benelli Wszystkie modele wyposażone w śruby banjo M10

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: Hydrauliczny wyłącznik ciśnieniowy światła hamowania

• 🔩 Interfejs: Montaż na śrubę Banjo M10 (przód lub tył w zależności od konfiguracji)

• ⚡ Napięcie: 12 V DC (2 uniwersalne przewody do podłączenia do wiązki świateł hamowania)

• 💪 Materiał: Anodowane aluminium

• 🎨 Kolory: Czarny lub złoty

• 💧 Opór: Uszczelniony korpus, odporny na zachlapania i wibracje

• 🧱 Kompaktowy format: Dyskretny, nie koliduje z zamówieniami

• 🧩 Instalacja: Prosta wymiana na przewodzie hydraulicznym; a oczyścić może być konieczne w zależności od procedury

• 📘 Zalecenia: Przestrzegać momentu dokręcania i zaleceń producenta dotyczących obwodu hamulcowego

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Bardziej spójna i precyzyjna aktywacja świateł stopu
✔ Zwiększona niezawodność przed zużyciem i fałszywymi stykami
✔ Kompatybilny z wieloma cylindrami głównymi i dźwigniami na rynku wtórnym
✔ Czysty i dyskretny montaż na śrubie banjo M10
✔ Trwała konstrukcja z anodyzowanego aluminium

Po co ulepszać oryginalną część?

Oryginalne mikroprzełączniki mechaniczne są często narażone na zachlapania, brud i wibracje. Po zmiana dźwigni lub główny cylinder, ich skok nie zawsze jest prawidłowo dopasowany, co może z czasem prowadzić do nieregularnego świecenia światła stopu lub jego zawodności.

• Skok nieprawidłowo wyregulowany po zamontowaniu nieoryginalnej dźwigni

• Utlenianie i fałszywe kontakty z powodu złej pogody

• Delikatna część z tworzywa sztucznego lub kapryśny przełącznik

• Zbyt późne lub losowe włączenie światła stopu

Zastępując oryginalne urządzenie tym stycznik hydrauliczny M10, włączenie światła hamowania jest wyzwalane bezpośrednio przez ciśnienie w obwodzie. Otrzymujesz wyraźną i powtarzalną reakcję, niezależnie od mechanicznego skoku dźwigni, co zwiększa bezpieczeństwo na co dzień.

Idealne zastosowanie:

• Po wymianie dźwignia lub główny cylinder gdy oryginalny przełącznik nie jest już optymalny

• Montaże niestandardowe, cafe racer, scrambler czy street, gdzie liczy się niezawodność i dyskrecja

• Użycie codziennie w mieście i na autostradzie z natychmiastową aktywacją świateł stopu

• Przygotowanie dzień toru lub intensywny, gdy istotna jest stałość sygnału stopu

• Renowacja starzejących się instalacji elektrycznych wymagających prostego i trwałego rozwiązania