Zestaw do obniżania tylnego Softail M8 1,5”

• ⬇️ Wysokość zmniejszona o 1,5 cala 

• 🧭 Pewność przy niskiej prędkości 

• 🎯 Niższy, bardziej agresywny wygląd 

• 🛠 Prosta instalacja przy użyciu standardowych narzędzi 

• 💎 Trwałe czarne wykończenie 

Zestaw do obniżania tylnego Softail M8 1,5”

Obniż tył motocykla, aby uzyskać niższy wygląd, kontrolowane siedzenie i pewniejsze prowadzenie

Dzięki temu zoptymalizuj linię i prowadzenie motocykla zestaw do obniżania tylnego amortyzatora przeznaczony dla platform Softail M8 oraz odmiana poświęcona Modele turystyczne 2009+. Obniżając tył o 1,5 cala (≈ 38 mm) w Softail M8 — lub 1 cal (≈ 25 mm) w Touring 2009+ — zyskujesz stabilność przy niskich prędkościach, w pewność na przystanku i oferujesz swoją maszynę a niższy profil i muskularność.

Wykonane w wytrzymały materiał i skończyłem czarny Aby dyskretnie zintegrować się z tylną osią, zestaw ten zastępuje oryginalne uchwyty montażowe amortyzatora, modyfikując punkt mocowania i niższa wysokość siodełka bez zmiany amortyzatora. Idealny dla pilotów poszukujących większej łatwości manewrowania, do przygotowań niestandardowe w dobrym stylu niskilub aby łatwiej było oprzeć stopy na ziemi.

Zespół został zaprojektowany tak, aby był proste, z odpowiednimi śrubami i wyraźną kompatybilnością w zależności od wariantów. Po zamontowaniu zyskujesz niższą postawę, niższy środek ciężkości i linię błotników na wysokości idealnie napięte krzywizny na tylnej oponie.

Kompatybilność:

• Harley-Davidson Softail Low Rider S (M8)

• Harley-Davidson Softail Low Rider ST (M8)

• Harley-Davidson Standardowy Softail (M8)

• Harley-Davidson Uliczny Bob (M8)

• Harley-Davidson Grubas (M8)

• Harley-Davidson Ucieczka (M8)

• Harley-Davidson Trasa koncertowa (2009+)

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: zestaw obniżający amortyzator tył (zaczepy offsetowe)

• 📉 Obniżenie: 1,5 cala (≈ 38 mm) dla Softail M8; 1 cal (≈ 25 mm) dla Touring 2009+

• 💪 Materiał: wzmocniona stal, wysoka odporność

• 🎨 Wykończenie: czarna powłoka proszkowa, antykorozyjna

• 🔧 Montaż: bezpośrednia wymiana wsporników montażowych; aktualne narzędzia

• 🧩 Kompatybilność: Dedykowane warianty Softail M8 (Low Rider S/ST, Standard, Street Bob, Fat Boy, Breakout) i Touring 2009+

• ⚙️ Zalecenia: po montażu sprawdź prześwit błotnika/opony i stojaka bocznego

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Zmniejszona wysokość siodełka, aby łatwiej stawiać stopy na ziemi
✔ Obniżony środek ciężkości dla większej stabilności przy niskich prędkościach
✔ Niższy i ciaśniejszy styl bez zmiany oryginalnego amortyzatora
✔ Dyskretne czarne wykończenie, staranna integracja estetyczna
✔ Prosta i odwracalna instalacja w zależności od konfiguracji

Po co ulepszać oryginalną część?

Standardowa konfiguracja zapewnia duży prześwit, ale może się pojawić wysoki dla niektórych programów pilotażowych lub projektów niestandardowe szukam tylnego plusa ułożony. W ruchu miejskim, podczas postoju lub manewrowania, zbyt wysoki motocykl może zmniejszyć pewność jazdy i utrudniać ciasne zawracanie.

• Wysoka wysokość siodełka sprawia, że podparcie na podłożu jest mniej wyraźne
• Wyższy środek ciężkości, mniej uspokajający przy bardzo małych prędkościach
• Estetyka mniej „niska” niż jest to pożądane w przypadku niektórych preparatów
• Trzeba obniżyć bez wymiany całego amortyzatora

Zestaw ten spełnia te ograniczenia starannie obniżając tył za pomocą solidnych wsporników montażowych. Zyskujesz stabilność i ergonomię, nie rezygnując przy tym z niezawodności. Czarne wykończenie zapewnia dyskretną integrację, natomiast warianty zakrywają Softail M8 i Trasa 2009+.

Idealne zastosowanie:

• Piloci poszukujący większej łatwości w stawianiu stóp na ziemi
• Preparaty estetyczne w stylu low, club lub bobber
• Użytkowanie miejskie z częstymi manewrami i zmniejszoną prędkością
• Załadowane konfiguracje (bagaż, duet) wymagające bardziej opanowanego tyłu
• Prosta personalizacja bez wymiany oryginalnego amortyzatora